Slovník pre logistiku nebezpečného tovaru / Triedy nebezpečného tovaru

Toto nariadenie je tiež známe ako „Európska dohoda o medzinárodnej preprave nebezpečného tovaru po ceste“. ADR (Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road) upravuje prepravu nebezpečného tovaru. Patrí sem okrem iného klasifikácia nebezpečného tovaru, označovanie a dokumentácia prepravy nebezpečného tovaru, konštrukčné a skúšobné predpisy pre kontajnery a preprava rôznymi dopravnými prostriedkami.

ADR tiež upravuje požiadavky na osoby podieľajúce sa na preprave. Napríklad v mnohých prípadoch sa vyžaduje, aby vodič mal ADR certifikát (vodičský preukaz na prepravu nebezpečného tovaru).

ADR platí vo viac ako 50 štátoch. V súčasnosti (stav v roku 2025) sú to: Albánsko, Andorra, Azerbajdžan, Bielorusko, Belgicko, Bosna a Hercegovina, Bulharsko, Dánsko, Nemecko, Estónsko, Fínsko, Francúzsko, Gruzínsko, Grécko, Írsko, Island, Taliansko, Kazachstan, Chorvátsko, Lotyšsko, Lichtenštajnsko, Litva, Luxembursko, Malta, Maroko, Severná Macedónsko, Čierna Hora, Holandsko, Nigéria, Nórsko, Rakúsko, Poľsko, Portugalsko, Moldavská republika, Rumunsko, Ruská federácia, San Marino, Švédsko, Švajčiarsko, Srbsko, Slovenská republika, Slovinsko, Španielsko, Tadžikistan, Turecko, Tunisko, Česká republika, Ukrajina, Maďarsko, Uzbekistan, Spojené kráľovstvo a Cyprus.

Ako akumulátor sa označuje nabíjateľná batéria. Akumulátor (skrátene aj akku) funguje na elektrochemickom princípe. Pri nabíjaní sa elektrická energia premieňa na chemickú energiu a zodpovedajúcim spôsobom sa ukladá. Pri vybíjaní sa energia reverzibilne odoberá.

Akumulátor sa zvyčajne skladá z viacerých sekundárnych článkov, t. j. nabíjateľných akumulačných článkov. Články sú zapojené do série alebo paralelne. Podľa toho je možné realizovať aj varianty zapojenia, ktoré pozostávajú z kombinácie paralelného a sériového zapojenia. Týmto spôsobom je možné zvýšiť energetický obsah celého akumulátora. Na rozdiel od sekundárnych článkov nie sú primárne články nabíjateľné.

Akumulátor sa často označuje aj ako batéria. V bežnej reči sa pojem batéria používa na označenie jednotlivých alebo zapojených primárnych alebo sekundárnych článkov. To sa odráža aj v angličtine, kde sa akumulátor typicky označuje ako „(Rechargeable) Battery“.

Typické akumulátory:

• Olovený akumulátor
• Lítium-iónový akumulátor
• Lítium-polymérový akumulátor

Úložisko energie je technický systém na dočasné ukladanie energie akéhokoľvek druhu. Môže to byť napríklad elektrická, tepelná alebo mechanická energia. V energetike sa takéto úložiská používajú na zabezpečenie trvalej dodávky energie a stability elektrickej siete.

V súvislosti s batériami tvorí anóda kladný pól.

V prípade lítium-iónových batérií je anóda zvyčajne vyrobenáz tenkej medenej fólie. Na túto fóliu sa nanášajú rôzne chemické zložky. V súčasnosti sa používajú prevažne kombinácie niklu, mangánu a kobaltu (NMC), niklu, hliníka a kobaltu (NCA) a fosfátu železa (LFP). Čoraz častejšie sa používajú aj takzvané zmesi, napr. NCMA (nikel-mangán-kobalt-hliník). Rôzne zloženia sa nazývajú aj chemické zloženie článkov a sú rozhodujúce pre charakteristiku článku a tým aj celej batérie.

Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung (BAM) je vedecko-technický federálny orgán v pôsobnosti Spolkového ministerstva hospodárstva a ochrany klímy. Skúma, výskumuje a poskytuje poradenstvo v oblasti ochrany ľudí, životného prostredia a majetku.

„Batériové úložisko“ je všeobecný pojem pre akúkoľvek formu nabíjateľného úložného systému, ktorý efektívne ukladá elektrickú energiu a v prípade potreby ju opäť sprístupňuje. Batériové úložiská sa používajú v súkromnej sfére, ako aj v komerčnom alebo priemyselnom prostredí – úplne nezávisle od použitého zdroja energie, ako je napríklad solárna energia, sieťová elektrina alebo veterná energia.

BEV je skratka pre Battery Electric Vehicle (batériové elektrické vozidlo). Tento pojem označuje čisto elektrické vozidlá, ktoré čerpajú energiu z batérie.

Na základe nariadenia o zozname odpadov (AVV) sa na klasifikáciu odpadov používa kód odpadu. Číslo sa skladá z troch párov čísiel.

V súvislosti s lítium-iónovými batériami ako odpadom má spoločnosť LogBATT GmbH oprávnenie v zmysle §54 KrWG Odpady – pod kódmi 16 06 05 „iné batérie a akumulátory“ (napr. lítium-iónové batérie) a 16 01 21 „nebezpečný odpad“ batérie – na likvidáciu.

Critical Raw Materials sú suroviny, ktoré sú nevyhnutné na výrobu high-tech produktov a kľúčových technológií, ale zároveň majú veľký ekonomický a strategický význam. V súvislosti s batériami môžu byť za kritické suroviny považované určité materiály, ako napríklad lítium, kobalt alebo vzácne zeminy.

Fotovoltaický akumulátor je akumulátor elektrickej energie, ktorý bol špeciálne vyvinutý na efektívne dočasné ukladanie solárnej energie z fotovoltaickej elektrárne. Spoľahlivo zabezpečuje, že vlastná vyrobená energia môže byť využitá aj mimo slnečných hodín. To je obzvlášť užitočné pre domácnosti, v ktorých sa počas dňa spotrebuje relatívne málo energie.

International Air Transport Association (IATA) je združenie leteckých spoločností, ktoré okrem iného vyvíja záväzné normy pre prepravu a spracovanie leteckého nákladu. Celosvetová letecká nákladná doprava sa vo veľkej miere riadi predpismi IATA. Štandardy IATA sa týkajú predovšetkým zjednotenia nákladných listov, používania skratiek a zosúladenia odbavovacích procesov.

Kód IMDG je medzinárodná dohoda, ktorá upravuje predpisy pre nebezpečné tovary v námornej doprave. Obsahuje smernice pre balenie, označovanie a prepravu nebezpečných tovarov po mori.

Pojem Kumulátor sa používa ako synonymum pre „batériový akumulátor“ a opisuje systém, ktorý akumuluje elektrickú energiu a v prípade potreby ju opäť sprístupňuje. Typické oblasti použitia sú aplikácie, v ktorých sa má akumulovaná elektrická energia cielene využívať – napríklad na optimalizáciu vlastnej spotreby alebo na preklenutie špičiek zaťaženia.

Batérie LFP (lithium-železo-fosfát) úplne vynechávajú kritické suroviny, ako je kobalt a nikel. Ponúkajú vylepšenú tepelnú stabilitu a dlhšiu životnosť. Typické oblasti použitia sú stacionárne zásobníky energie, elektrické autobusy a čoraz viac aj elektrické osobné automobily, kde je v popredí bezpečnosť a dlhá životnosť. Batérie LFP neustále získavajú na význame vďaka svojim špecifickým výhodám.

Lítiové batérie sú nenabíjateľné batérie, ktoré majú jednoduchú chemickú štruktúru: chemická reakcia prebieha iba v jednom smere a končí úplným vybitím. Keďže nie je predpokladaný žiadny nabíjací cyklus, konštrukcia týchto batérií je technicky menej zložitá – napríklad bez ochranných obvodov alebo riadenia teploty. Lítiové batérie sa používajú predovšetkým v zariadeniach s nízkou spotrebou energie a dlhou prevádzkovou dobou. Na rozdiel od lítiovo-iónových batérií nie sú vhodné na nepretržitú prevádzku.

Lítium-iónové batérie sú nabíjateľné akumulátory energie, ktoré sa používajú predovšetkým v elektromobilite, spotrebnej elektronike a stacionárnych energetických systémoch. Sú založené na reverzibilnej chémii článkov: pri nabíjaní a vybíjaní sa lítium-ióny pohybujú medzi anódou a katódou, čo umožňuje ich viacnásobné použitie. Lítium-iónové batérie sa vyznačujú vysokou hustotou energie, dlhou životnosťou a vysokou účinnosťou. Na rozdiel od lítiových batérií sú špeciálne navrhnuté pre aplikácie s vysokou spotrebou energie a cyklickým nabíjaním.

Anódový materiál je jednou z hlavných zložiek batérie a nachádza sa na strane anódy (záporná elektróda). V lítium-iónových batériách je anódový materiál často vyrobený z grafitu. Hrá dôležitú úlohu pri ukladaní a uvoľňovaní elektrickej energie počas nabíjania a vybíjania batérie. Vývoj efektívnych anódových materiálov je rozhodujúci pre výkonnosť batérií.

Doklady o likvidácii odpadu sú potrebné, ak producenti odpadu likvidujú nebezpečný odpad. Doklady o likvidácii odpadu potvrdzujú prípustnosť plánovaných spôsobov likvidácie. Až po potvrdení tohto dokladu o likvidácii odpadu orgánom likvidátora môže byť odpad likvidovaný týmto spôsobom, t. j. u likvidátora uvedeného v doklade. Každý doklad má celonemecké jedinečné číslo.

V zásade existujú dva druhy dokladov o likvidácii odpadu: Producenti odpadu s menším množstvom odpadu, menej ako 20 ton ročne na kód odpadu a na adresu, sa môžu obrátiť na prepravcu, ktorý má doklad o zbernej likvidácii a tým už vyjasnil prípustný spôsob likvidácie. Pre producenta potom ako dokumentácia postačuje prevzatie vydané prepravcom (= zberateľ odpadu). Pri množstvách odpadu nad 20 ton nebezpečného odpadu na kód odpadu a na rok a na adresu je však nevyhnutné individuálne osvedčenie o likvidácii odpadu, o ktoré požiada producent odpadu. Na rozdiel od osvedčenia o zbere odpadu musí výrobca odpadu okrem toho participovať na elektronickom postupe osvedčovania odpadu (eANV).

Batérie NMC (nikl-mangán-kobalt) patria do rodiny lítium-iónových akumulátorov a vyznačujú sa vysokou hustotou energie. Táto vlastnosť ich robí obzvlášť atraktívnymi pre aplikácie, kde je potrebný maximálny dosah na obmedzenom priestore. Elektrické vozidlá prvej generácie často využívajú túto technológiu, rovnako ako výkonné stacionárne zásobníky energie.

V rámci oznamovacieho postupu musia byť odpady pred začatím prepravy odpadov apri každej preprave odpadov vopred skontrolované. Vývozca musí požiadať príslušný orgán vo svojej domovskej krajine o povolenie na plánovaný prevoz odpadov prostredníctvom oznamovacieho formulára, sprievodného formulára a ďalších potrebných dokumentov. Ceľoštátne prevozy odpadov sú povolené len vtedy, ak s nimi vopred písomne súhlasili príslušné orgány v mieste odoslania (vývoznom štáte) a v mieste určenia (dovoznom štáte). Príslušné orgány pre tranzit (tranzitné štáty) musia aspoň mlčky súhlasiť. Súhlasy všetkých orgánov musia byť zhromaždené a sú platné jeden rok. V prípade zariadení na zhodnocovanie odpadov s predbežným súhlasom sa táto lehota môže predĺžiť až na tri roky.

P911 a LP906 sú špeciálne predpisy týkajúce sa prepravy lítium-iónových batérií podľa ADR 2025. P911 opisuje požiadavky pre najhorší prípad, aby sa zabezpečili poškodené batérie. LP906 naopak stanovuje vysoké štandardy pre prepravu batérií, najmä pre kriticky poškodené lítium-iónové batérie.

Pas batérie je dokument alebo označenie, ktoré obsahuje informácie o batérii. Môžu to byť údaje o type batérie, chemických zložkách, možnostiach recyklácie a ďalšie relevantné informácie. Pas batérie slúži na zabezpečenie transparentnosti životného cyklu batérie a uľahčenie jej ekologického likvidovania.

Povinnosť spätného odberu sa týkazákonnej povinnosti výrobcov spätne odoberať určité výrobky po skončení ich používania. Výrobcovia sú zodpovední za zber a likvidáciu batérií, aby sa minimalizoval vplyv na životné prostredie a zabezpečila sa riadna likvidácia.

Podľa ADR P911 a LP906 musí byť obal pre kritické poškodené batérie podrobený dodatočnej kontrole. Táto kontrola pozostáva z reálnej požiarnej skúšky. Na tento účel musí lítium-iónová batéria v krabici prejsť kompletnou tepelnou reakciou. Požiarna skúška okrem iného určuje, ktoré batérie môžu byť prepravované v danej krabici.

Spoločnosť LogBATT GmbH má úradné povolenie na vykonávanie požiarnych testov na základe našich stanovených postupov a na samostatné hodnotenie výsledkov.

Kritériá úspešnosti sú:

• Teplota povrchu <100 °C
• Žiadne úlomky mimo zásielky
• Žiadne plamene mimo zásielky
• Riadenie dymových plynov (prípadne)
• Konštrukčná neporušená integrita

Prepravné kontajnery spoločnosti LogBATT sú protipožiarne a bezpečnostné výrobky, v ktorých je možné spoľahlivo prepravovať nebezpečné materiály triedy 9 podľa OSN, ako napríklad poškodené až kriticky defektné lítium-iónové batérie. Kontajnery testované v reálnych podmienkach sa od skladovacích kontajnerov odlišujú najmä robustnou konštrukciou a špeciálnym prispôsobením na prepravu batérií v nákladných automobiloch, dodávkach, stavebných vozidlách a ďalších typoch vozidiel.

Všetky úradne schválené kontajnery z nášho sortimentu sú certifikované podľa QSP a nevyžadujú žiadne dodatočné vnútorné balenie. Nerezové kontajnery sú vhodné pre vonkajšie použitie a nevyžadujú údržbu. Vyrábajú sa v rôznych formátoch podľa najnovších technických požiadaviek na nebezpečné materiály a navyše batérie z elektrických bicyklov a elektrických skútrikov, stavebné zariadenia, domáca elektronika a ďalšie elektrické výrobky nájdu svoje bezpečné miesto v prispôsobenom prepravnom kontajneri.

V boxoch LogBATT SafetyBATT L a XL sa naše LogCOVER používajú ako protipožiarne prikrývky. LogCOVER slúži na zvýšenie bezpečnosti v prípade požiaru batérie a je k dispozícii v dvoch rôznych veľkostiach. LogCOVER L [DxŠxV]: 1600 x 1200 x 25 mm LogCOVER XL pro [DxŠxV]: 3000 x 2000 x 25 mm

RID je súbor pravidiel týkajúcich sa medzinárodnej železničnej prepravy nebezpečného tovaru. Podobne ako ADR, aj RID upravuje prepravu nebezpečného tovaru po železnici a obsahuje špecifické bezpečnostné predpisy.

Sekundárne suroviny sú materiály, ktoré sa získavajú z už použitých výrobkov alebo odpadu. V kontexte batérií sa to týka získavania materiálov zo starých alebo vyradených batérií s cieľom použiť ich na výrobu nových batérií alebo iných výrobkov. Získavanie sekundárnych surovín z batérií prispieva k šetreniu zdrojov a k cirkulárnej ekonomike.

Niektoré príklady sekundárnych surovín, ktoré možno získať týmto procesom, sú:

• Lítium: Lítium je kľúčovou zložkou mnohých batérií, najmä lítium-iónových batérií. Recykláciou batérií je možné získať späť zlúčeniny lítium a opätovne ich použiť na výrobu batérií.
• Kobalt: Kobalt sa používa v niektorých typoch batérií, najmä v lítium-iónových batériách. Recykláciou je možné získať kobaltové zlúčeniny zo starých batérií, čím sa zníži potreba ťažby nového kobaltu.
• Nikel: Nikel je ďalší kov, ktorý sa vyskytuje v rôznych typoch batérií, vrátane niklovo-kadmiových batérií a niklovo-metalhydridových batérií. Recykláciou je možné získať späť zlúčeniny obsahujúce nikel.
• Meď: Meď sa často používa ako vodivý materiál v batériách elektrických vozidiel a iných typoch batérií. Recykláciou batérií sa získava meď na opätovné použitie.
• Hliník: Hliník sa používa v niektorých typoch batérií ako anódový materiál. Recyklácia batérií umožňuje spätné získavanie hliníkových zlúčenín.
• Grafit: Grafit sa často používa v anódach lítium-iónových batérií. Recykláciou je možné spätne získať grafitové zlúčeniny zo starých batérií a znovu ich použiť.

Skladovacie kontajnery sú ochranné výrobky určené špeciálne pre skladovanie. Svojím formátom a funkčnými vlastnosťami sú viac prispôsobené na stacionárne použitie s maximálnou bezpečnosťou, čím sa odlišujú od prepravných kontajnerov. Moderné skladovacie kontajnery, napríklad z nášho sortimentu LogBATT, sa vyznačujú modulárnou konštrukciou, ktorú je možné doplniť priečkami alebo roštami.

Naše produkty zahŕňajú skladovacie kontajnery pre batérie, články a moduly, ktoré sa okrem skladovania dajú použiť aj ako evakuačné a skladovacie kontajnery. Nerezové kontajnery sa dajú pohodlne obsluhovať jednou osobou a nevyžadujú hasiacu vodu, pretože v prípade núdze oheň a projektily zostanú v kontajneri. Stohovateľné kontajnery sa tak stávajú ideálnymi havarijnými kontajnermi. Hasiaca voda v zmysle nariadenia o zadržiavaní hasiacej vody nemusí byť zachytávaná, pretože takáto voda nevzniká. Okrem toho boli všetky naše havarijné a karanténne kontajnery úspešne testované v reálnom požiarovom teste s výkonom až 232 kWh. Kontajnery sú nerezové, odolné voči poveternostným vplyvom a môžu sa bez problémov používať vo vonkajšom prostredí. Efektívny systém riadenia plynu, ktorý vychádza z našich prepravných kontajnerov, dokáže adekvátne filtrovať väčšinu plynov.

Solárna batéria ukladá prebytočnú elektrickú energiu, ktorá sa vyrába pomocou fotovoltaickej elektrárne. Umožňuje tak využívať vlastnú solárnu energiu s časovým posunom, napr. pri nepriaznivom počasí alebo po západe slnka, keď elektrárna vyrába menej solárnej energie, ako je potrebné.

Správa na konci životnosti sa týka celého procesu, ktorý prebieha v prípade výrobkov alebo materiálov po skončení ich životnosti. V prípade batérií to zahŕňa zber, recykláciu, opätovné spracovanie a bezpečné zneškodňovanie batérií, s cieľom minimalizovať vplyv na životné prostredie a získať späť cenné suroviny.

O tepelnej propagácii alebo požiari batérie hovoríme vtedy, keď sa prehriatie buniek prenesie na susedné bunky a dôjde k akési reťazovej reakcii. Pri tom sa uvoľnia značné množstvá energie. Patrí to medzi najväčšie bezpečnostné riziká lítium-iónových batérií. Tepelná propagácia batérií je dôležitým aspektom najmä pre elektrické vozidlá. Požiar batérií predstavuje značné nebezpečenstvo pre ľudí a životné prostredie.

Táto trieda zahŕňa látky a predmety, ktoré môžu spôsobiť výbuch. Môžu to byť pevné, kvapalné, gélovité alebo práškovité látky, ktoré vyvolávajú prudkú reakciu.

Sem patria plyny a zmesy plynov z jednej alebo viacerých látok. Môžu byť horľavé, jedovaté, podporujúce horenie, žieravé alebo dusivé a sú preto označené rôznymi počiatočnými písmenami. Príkladmi sú bután, propán a dusík.

Do triedy nebezpečného tovaru 3 patria horľavé látky a predmety, ktoré predstavujú riziko pri dosiahnutí určitej teploty jadra alebo určitej úrovne tlaku. Bežnými príkladmi sú benzín, etanol a acetón.

Táto trieda zahŕňa tuhé látky, ktoré sa môžu vznietiť pri trení, náraze, ohni alebo iných zdrojoch zapálenia. Za určitých podmienok môžu vyvolať nebezpečné reakcie. Príkladmi horľavých tuhých látok sú horčík, hliníkový prach, fosfor a niektoré kovové prášky.

V triede nebezpečného tovaru 5 sa nachádzajú horľavé látky, ako napríklad acetón alebo etylalkohol. Môžu uvoľňovať alebo podporovať kyslík a tým podporovať horenie iných látok. Oxidujúce látky môžu podporovať horenie a spôsobiť vážne požiare. Organické peroxidy sú zase nestabilné zlúčeniny, ktoré môžu byť ľahko zápalné a výbušné. Príkladmi sú peroxid vodíka, dusičnan amónny a manganistan draselný.

Tieto látky triedy 6 môžu byť pri vdýchnutí, prehltnutí, kontakte s pokožkou alebo očami škodlivé pre zdravie alebo smrteľné. Rozlišuje sa medzi jedovatými látkami, ktoré môžu spôsobiť akútne alebo chronické poškodenie zdravia, a infekčnými látkami, ktoré môžu potenciálne vyvolať infekcie.

Trieda nebezpečného tovaru 7 zahŕňa látky, ktoré emitujú ionizujúce žiarenie, ktoré predstavuje zdravotné riziko pre ľudí a životné prostredie. Rádioaktívne látky môžu emitovať rôzne druhy žiarenia, ako je alfa, beta a gama žiarenie. Obvykle sa nachádzajú v jadrových elektrárňach, v medicínskych aplikáciách a vo výskumných zariadeniach.

Žieravé látky sa nachádzajú v tejto kategórii. Pri kontakte môžu zničiť alebo poškodiť živé tkanivá a materiály a spôsobiť vážne poranenia kože a očí. V niektorých prípadoch môžu byť dokonca životu nebezpečné. Príkladmi sú kyselina sírová, hydroxid sodný, kyselina chlorovodíková a žieravé čistiace prostriedky.

Trieda nebezpečného tovaru 9 zahŕňa rôzne nebezpečné látky a predmety, ako napríklad lítiové batérie, ktoré môžu byť nebezpečné pri preprave nebezpečného tovaru. Sem patria všetky látky, ktoré nemožno zaradiť do žiadnej z ostatných ôsmich podtried. V dôsledku tohto zaradenia musia byť obaly, v ktorých sa prepravujú lítiové batérie, označené značkou v súlade s ADR.

Úložisko elektrickej energie je špeciálne navrhnuté na spoľahlivé ukladanie elektrickej energie. Na rozdiel od všeobecnejšieho pojmu „úložisko energie“ sa táto varianta zameriava výlučne na efektívne ukladanie elektrickej energie. Úložiská elektrickej energie sa používajú okrem iného v kombinácii s obnoviteľnými zdrojmi energie, aby bola vyrobená elektrická energia k dispozícii s časovým posunom a flexibilne.

V informačnom letáku VdS 3103 nájdete odporúčania týkajúce sa čo najbezpečnejšieho skladovania lítium-iónových batérií. Leták nájdete tu.
V súčasnosti (stav v októbri 2025) neexistujú v Nemecku žiadne zákonné predpisy týkajúce sa skladovania lítium-iónových batérií. Na rozdiel od skladovania je preprava po ceste upravená zákonom ADR.

Zelené batérie sú nové lítium-iónové batérie alebo batérie v zmysle osobitného predpisu 377. Patria sem lítium-iónové a lítium-kovové batérie, ktoré sa prepravujú na účely likvidácie alebo recyklácie. Môžu byť balené spolu s inými batériami alebo samostatne. Balenie zelených batérií sa musí vykonávať v súlade s pokynmi na balenie P909, pododdiel 4.1.4.1.

Žlté batérie sú lítium-iónové batérie, ktoré sa prepravujú v zmysle osobitného predpisu 376. Patria sem batérie, ktoré sú poškodené alebo defektné. Okrem vytečených a vonkajšie poškodených batérií sem patria aj batérie, ktoré nie je možné pred prepravou diagnostikovať. V prípade žltých batérií je potrebné dodržiavať baliace pokyny P908 a LP904.